剎車盤修復(fù)機(jī)，brakedisk，也叫制動盤，是一個固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動的金屬圓盤，用合金鋼制造而成。是剎車制動系統(tǒng)的重要組成部分。
結(jié)構(gòu)及特點
按照制動方式的不同，剎車可分為：盤剎和鼓剎。 鼓式剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓，它安裝固定在輪胎上，兩者同速轉(zhuǎn)動。 盤式剎車片(碟)分為實心盤（單片盤）和風(fēng)道盤（雙片盤）。風(fēng)道盤（VentedDisc），從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的小孔，稱為風(fēng)道，具有透風(fēng)功效。汽車在行使中通過風(fēng)道處空氣對流，達(dá)到散熱的目的的。相反，實心盤式就是實心的，散熱性能較風(fēng)道盤而言差一些。 優(yōu)劣勢比較 鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高，被較多地運用在小型轎車的后輪。但其磨耗率較高，因此同時整體成本較高。盤式剎車具有較佳的反應(yīng)性及穩(wěn)定性，散熱性較佳，更換簡便等優(yōu)點。 相關(guān)應(yīng)用
鼓剎，形狀像鼓狀，是密封的，有的地方也叫剎車鍋。行車時它是轉(zhuǎn)動的。鼓剎里邊固定有兩個弧形或者是半圓的剎車蹄。踩剎車時兩個剎車蹄就在制動輪缸的作用下外張，撐起剎車蹄摩擦著剎車鼓的內(nèi)壁來起到減速或者停車的作用。 現(xiàn)在很多車前后都是盤剎的，而老一些的車很多則都是前盤后鼓的。因為盤剎較鼓剎的散熱好，在高速制動狀態(tài)下，不容易產(chǎn)生熱衰退，所以其高速制動效果好。但在低速冷閘時，制動效果不如鼓剎。價格比鼓剎貴。所以現(xiàn)在很多中高級轎車采用全盤剎，而普通轎車采用前盤后鼓，而相對低速，且需要制動力大的卡車、巴士，仍采用鼓剎。盤剎的剎車盤就是一個圓的盤子，車子行進(jìn)時它也是轉(zhuǎn)動的。制動卡鉗就是用來兩片夾住剎車盤而產(chǎn)生制動力的。它相對旋轉(zhuǎn)的剎車盤是固定的。
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